8月22日，随着奇瑞第100万辆车下线，董事长尹同耀向众人宣布，奇瑞“通过自主创新打造自主品牌，形成比较完整的研发体系和较强的制造能力，扩大国内市场份额”的奇瑞发展第一阶段的目标已经顺利实现。从今天开始，以第100万辆汽车下线为里程碑，奇瑞将跨入发展的第二阶段。在这一阶段，奇瑞将以“继续坚持开放创新，打造自主国际名牌”为主题，着眼全球，积极开展国际合作，创新合作模式，提升全球竞争力。

　　而如何打造自主国际名牌，奇瑞将是通过三条路径来实现的，其一，通过国际贸易，扩大出口，打开国际市场大门。其二，通过在海外建厂，建立开拓国际市场的根据地。其三，通过与国际一流企业资本与技术合作，全面进入国际市场。对此，行业专家深刻指出，三条路径将是奇瑞自主国际名牌道路上的三把利剑。

　　实际上，从2001年风云轿车以国际贸易的形式出口叙利亚，到近年来风云换代成旗云后的海外大量组装，直至今年上半年旗云成为国内出口最多的A级车，可以看出奇瑞国际合作的第一条路径，从第一款车风云开始就已经实施。而随着合作的进一步加深，业内人士分析，奇瑞的主力出口车型旗云将从中受益颇多！

　　旗云(风云)作为奇瑞第一款车型，抢占了先行者的优势，八年的出口经历，给旗云积累了良好的口碑和人气，通过国际贸易，目前旗云已经出口50多个国家和地区，在新加坡、印度尼西亚等国家，旗云以CKD的方式每月出口都超过百辆。旗云更主要的出口是通过奇瑞在俄罗斯、乌克兰、埃及、印尼、乌拉圭等国建立的7个工厂，汽车市场金砖四国之一的俄罗斯更是旗云的出口大国。目前更多的奇瑞海外工厂正在筹建中，计划在2010年建设14家海外工厂，更多海外工厂的建立，将会给旗云带来更大的产能，从根本上解决部分海外地区供不应求的局面。

　　最近，奇瑞与克莱斯勒、菲亚特、量子公司、霍德罗签订了合资合作协议，在与国际一流企业下一步的合作中，奇瑞将获得更多进入发达国家市场的经验，扩大奇瑞核心技术的影响力，提升奇瑞的品牌价值，奇瑞的国际化进程也为针对性地改进旗云产品性能，提高旗云抵御国际市场风险能力，促进旗云下一步进入发达国家打下更坚实的基础。

　　在奇瑞众多的出口车型中，旗云作为经典的经济型A级车，具有价格经济，油耗经济，使用经济等诸多优势，即使在发达国家，经济型轿车仍然有广阔的市场空间，因此，对于旗云来说，在第三条国际路径的引领下，其未来不仅在拉美、非洲等国家，也不仅在东欧、南美等国家，旗云的未来甚至更展现在北美及西欧等众多发达国家。同时，在“品牌主权上只有独占性”的企业思想下，对于把旗云打造成国际知名的经济型经典A级车将有着积极的推动作用。

　　走入第二阶段的奇瑞，正助力中国汽车行业以“市场换技术”的态势向以“技术换市场”转变，助力“中国市场世界车”的格局朝着“世界市场中国车”转变。今年奇瑞出口有望达13万辆，将比去年全年出口量翻两番还多，到2010年，奇瑞的海外销售将达40万辆，相当于奇瑞今年的总销量。在奇瑞国际化进程中，作为主力出口车型，旗云将收获得不仅仅是销量。